隧道內的“藍天白云”,你見過嗎?
發(fā)布時間:2020-05-16

雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏區(qū)進而通往西藏的重要通道,路線全長約135公里。該項目橋隧比高達82%,長達50公里的隧道群穿越高山峽谷,是目前全省乃至全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。



此次通車的路段有19座隧道,其中特長隧道就有5座。二郎山特長隧道全長13.4公里,是全國建成通車的高海拔地區(qū)最長的高速公路隧道。這條特長隧道,按60公里時速行進,近15分鐘才能跑完。




不過,穿行在其間并不壓抑,每隔4公里左右,就有一段4車道的加寬段,頭頂還有藍天白云,車行到這里,視野突然開闊,心情也隨之明朗。這是將心理學引入高速公路運營、特意采用的景觀照明,改進特長隧道里的行車環(huán)境,提高駕駛員的心理舒適度。在隧道群,隧道與隧道之間的連接道路,均布設成廊道,并覆蓋了藍色遮光板,用以減少光線的亮差,讓行駛更安全。



愛克萊特為雅康高速隧道工程提供夜景亮化產(chǎn)品,重要節(jié)點包括二郎山特長隧道、康定大杠山隧道、瀘康段隧道群(周公山、飛仙關、紫石、喇叭河、前雕、大白牛、小馬廠、小天都)。


愛克萊特同時為雅康隧道亮化工程提供配套的EXC-ECCP2.0智慧燈光管控云平臺,在軟件架構及數(shù)據(jù)算法上優(yōu)化設計,大幅提高運算效率,提升用戶體驗。


當然,二郎山隧道的施工過程也是充滿了艱難險阻:從雅安到康定的溫差達到10攝氏度,且全線氣候多變,尤其是二郎山的陰晴兩重天,以及長上坡和長下坡;高邊坡、隧道群及雨雪對后期運營維護提出了永久挑戰(zhàn),尤其是修建過程中的地質災害為維護帶來了巨大挑戰(zhàn)!


其中二郎山隧道的五星紅旗以及大杠山的黨旗景觀照明方案,是在多個備選方案中一一調試查看視覺效果而最終選定的。一是紅色更能夠緩解在特長隧道中駕駛員的心理壓力,保障行駛安全;二是黨旗國旗方案貼合瀘定紅色旅游的意義,更貼近藏漢人民的心。

二郎山,千里川藏公路上的第一道咽喉險關,在紅軍長征80年后,智慧的中國人民,借用科技利劍再次彰顯“萬水千山只等閑”的英雄氣概,同時也為“二郎山精神”注入了“突破創(chuàng)新、和諧共贏”的新內涵。